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¡Autobuses de Tránsito Rápido!
Alejandro Islas Galarza
Ale | | Mi Carta
,(29/10/2015)

■ ¡Hola, lector! La del poder Legislativo es la historia de todos los años, solo cambian los actores en escena

Hermosillo, Sonora a octubre 30 de 2015

Mi Carta de Hoy…

Remite: Alejandro Islas Galarza

¡Autobuses de Tránsito Rápido!

¡Hola, lector! La del poder Legislativo es la historia de todos los años, solo cambian los actores en escena, le temática y el guion es exactamente el mismo, así es que de la cancelación de la sesión camaral de ayer, se la debo y mejor le platicare la sustancial plática que sostuve con Luis Iribe Murrieta, Director General del Autotransporte en Sonora.

   De un tema que si es del interés colectivo.

   No el de los diputados, que se remite al interés que de facto le deben al poder político y económico de Sonora.

   Los diputados sirven a la cúpula empresarial y política de Sonora.

   Y vale más y ahí la deje, mire que despotricar en contra de estos insulsos “representantes” populares, pues la sangre llama, ya ve usted.

   Mejor le comento, sobre la charla que sostuve con el responsable de poner orden en el servicio del transporte, en todas sus modalidades y por todo el territorio sonorense.

   Luis Iribe Murrieta, quien tiene clara la visión de corto, mediano y largo plazo de cómo resolver el problema del servicio del transporte urbano.

   Y hace suya una frase que no es de su autoría, pero que encaja en su perspectiva de cómo debe actuar el gobierno de Claudia Pavlovich Arellano.

--El gobierno que sabe escuchar, nunca se equivoca.

   Y en ese tenor, dijo…

--Nos hemos enfocado a escuchar a la gente a través de las agrupaciones de la sociedad, como “Los Vigilantes del Transporte” y de donde han surgido las primeras observaciones sobre las cuales ya estamos trabajando.  

   En labores de encuestas, consultas se ha logrado detectar que el 69 por ciento de los usuarios demanda que se regule la frecuencia del paso de las unidades.

   De un servicio cuya demanda cayó un 20 por ciento, debido a entre otras cosas a la anarquía operativa de los últimos años.

   A la confrontación entre los diferentes grupos de concesionarios, a la falta de supervisión de la autoridad.

   A las condiciones de inoperatividad de las unidades del transporte urbano, a la falta de profesionalismo de los operadores de las unidades, entre otros muchos factores.

   Que llevaron a ese servicio al nivel más bajo de la eficiencia y calidad que demanda la Ley en la materia.

   Las condiciones de inoperatividad que están a la vista de todos.

   Y que no se necesita ir más lejos, para dar cuenta de lo anterior.

   Y es que siete de cada diez usuarios demandan más allá del aire acondicionado, la tarifa, la calidad de las unidades o la atención de los choferes, la certeza del tiempo en el paso de los famosos ruleteros.

   Que tengan la certeza del horario en que pasará el transporte que lo llevará aa su trabajo, la escuela, su casa.

   Ese es el quid del asunto.

   Por lo menos de entrada.

--Estamos tomando el control para atender la demanda de los usuarios, sostuvo Iribe.

   Por ello, el responsable de encausar las políticas públicas en materia del transporte urbano en la entidad, precisó…

--Ya metimos supervisión, fortaleciendo la capacidad de la delegación y el uso de la tecnología con identificadores de paso GPS que permitirá saber si todas las unidades corren en tiempo y forma con los acuerdos establecidos.

   La expectativa para recuperar la confianza ciudadana en el transporte implica poner en circulación de entre 350 a 380 unidades nuevas o con una “manita de gato”  y con un nuevo plan operativo de servicio, con supervisión y tecnología al alcance del usuario.

--Nuestro objetivo inicial es estabilizar el servicio, planteo Luis Iribe.

   En esa línea, en los próximos días se dará a conocer un Modelo de Reconstrucción del Transporte Público, no solo para Hermosillo sino para municipios como Ciudad Obregón, Navojoa, Nogales, San Luis Río Colorado.

--Queremos enviar mensajes concretos dirigidos a recuperar la confianza del usuario que se fue, precisamente porque perdió la confianza en el servicio, precisó Luis Iribe.

   El reto es enorme y el director del Transporte Público en Sonora lo sabe.

   Y en esta estrategia se incluye la Movilidad Urbana, un derecho fundamental.

   >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>CONTINUA A LA VUELTA>>>>>>>>>>>>>>>>>>

               

(2)

   Que tiene que ver igual, con el Medio Ambiente.

   Y que de manera conjunta se verá con las autoridades municipales.

   Responsables en primera instancia, de definir las políticas de vialidad, ciclo vías, andadores peatonales, señalización de paradas.

   En la estrategia se vislumbra la posibilidad de impulsar un servicio de transporte urbano que ofrezca un servicio de manera transversal del Norponiente al Sur de la Ciudad.

   Que implica actualizar un esquema ya trazado con un carril preferente y unidades articulados y que se conocen como Bus Rapit Transit, por sus siglas en inglés (Autobuses de Tránsito Rápido).

   Esto es, unidades que circularán sobre un carril preferente en el mismo sentido, de mayor capacidad y con un replanteamiento de paradas, que permitan cubrir trayectos en menor tiempo.

   Esto se tiene previsto impulsarlo a mediano plazo.

   Para el director del Transporte Público en la entidad, el tema de la tarifa, si bien no es menor.

   Tampoco es un tema que en estos momentos este a discusión.

   Podría ser, dijo…

--A mediados del próximo año y una vez que hayamos resuelto toda la problemática que en estos momentos envuelve al transporte urbano.

   A propósito de tarifas, cuestionó la integración del Consejo Ciudadano del Transporte.

   Órgano, cuyos integrantes, al parecer, devengan un salario.

   Luego entonces, si es un consejo ciudadano no tiene por qué recibir partida presupuestal pública, de ninguna forma.

   Luis Iribe, resumió en cinco puntos, la política reformatoria del transporte urbano.

   Tiempos de paso de las unidades, confiables y que los conozcan los usuarios.

   Unidades nuevas y/o rehabilitadas, seguras, limpias y certificadas.

   Choferes capacitados, responsables y atentos.

   Un sistema de pago accesible y transparente, en efectivo o en monedero que incluya descuentos.

   Paradas bien señalizadas y con información relevante al usuario.

   El esquema incluye además modificar la competitividad de los concesionarios.

   Que el mercado no sea el usuario por si mismo.

   Como lo ha sido históricamente.

   Sino que se tracen rutas por recorridos y que el pago sea por el kilometraje recorrido por cada unidad.

   CAROLINA LARA

   La diputada del Partido Acción Nacional, Carolina Lara Moreno, da muestras de una madurez política.

   Que ya quisieran dos que tres.

   Mire que anunciar el apoyo incondicional a la solicitud de un crédito de hasta por cien millones de pesos que hizo el Alcalde Manuel Ignacio Acota Gutiérrez.

   Y en el que ella, privilegia más su función de legisladora.

   Que de militante del Partido Acción Nacional.

   Actúa bajo el régimen de la cordura parlamentaria.

   Y no con la víscera que a lo mejor cualquiera otro u otra, utilizarían sin mediar consecuencias.

   Bien por la panista.

   Que le apuesta a la estabilidad de los hermosillenses.

   Y no a su paralización.

   Y COMO LA ESPINA CLAVADA CALA

   Va algo sobre el conflicto legislativo.

   En el que la razón, la tienen todos.

   Lo mismo el PAN, que el PRI.

   Unos porque ahora monopolizan el poder.

   Y otros porque ahora les toca ser oposición.

   De Cantineros a Borrachos.

   Y de Borrachos a Cantineros.

   Es el juego de Juan Pirulero…

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